强设计重营销！广东每10双女鞋，就有2双产自惠东县

　　据统计，在广东每10双女鞋，就有2双产自惠州市惠东县。自1981年首家鞋企落地惠东开始，惠东女鞋历经40余年的发展，跻身成为该县经济发展版图重要部分。2021年，惠东产鞋9亿双，产值345亿元，占全县工业总产值的35%。根据惠东县近期发布的2022年1至9月经济数据，该县133家规上制鞋业企业，实现产值42.77亿元，同比增长31.9%，总体实现平稳增长。

　　成绩的背后，以中小微企业居多的惠东女鞋产业，近年来也不断遇到发展瓶颈，集中表现在贸易订单不稳定、品牌不突出、创新能力不足等方面。为此，惠东建成国家鞋检中心，并与惠州学院联合打造惠东时尚创意学院，谋求鞋业高质量发展之路。

　　惠东县第十二次党代会报告中也指明了鞋产业五年发展之路：提振制鞋业发展，强化国家鞋检中心、惠州学院惠东时尚创意学院等平台引领带动，建成惠东时尚鞋业总部经济园，着力打造全球鞋业电商采购中心。11月3日，作为五年发展的一大节点，惠东女鞋迎来“两年一届”的行业盛会——中国·惠东第十一届鞋文化节。这场行业盛会透露哪些行业信息？惠东鞋业又将如何提质增速？

女鞋新品发布

　　惠东鞋业总产值345亿元

　　1981年，港商李炳好在家乡惠东县黄埠镇办起当地第一家鞋厂，培养了第一批制鞋人。此后40余年，惠东鞋业逐渐以时尚女鞋为主打产品，形成研发设计、原料供应、模具加工、成型组装、包装装潢、产品销售的全链条产业体系。

　　2002年，在当地政府部门的牵头下，惠东办起首届鞋文化节，此后每两年举办一届，截至目前，惠东鞋文化节已成功举办十届。借此契机，当地鞋业逐步往品牌化方向发展，培育了“中国女鞋生产基地”区域品牌。鞋文化节成为促进当地鞋业发展的交流平台、展现惠东形象的重要窗口。

　　今年的鞋文化节以“秉承女鞋文化，智创时尚未来”为主题，为期9天，其间陆续举行惠东鞋业发展历程主题展、惠东女鞋标杆企业推选、惠东(国际)时尚女鞋设计大赛、“惠东女鞋”联盟成员颁证仪式、惠东女鞋新品发布会等一系列活动，重点突出“文化+传承”“时尚+展示”，呈现惠东鞋文化节的品牌形象力，展示鞋文化节的品牌核心成果，由此助推企业拓展国内外市场。

　　“经过40余年的沉淀，惠东女鞋已走在全国前列，产业链完整，质量高。”国家鞋材及鞋产品质量检验检测中心（广东）副主任苏辉表示。

　　据统计，目前惠东已培育了黄埠、吉隆、大岭、平山四个制鞋大镇（街道），全县鞋业总产值345亿元，占全县工业总产值的35%；其中规上制鞋企业总产值39亿元，占全县规上工业总产值的12%。仅2021年，惠东就产鞋9亿双，约占全省产鞋总量的20%，占全国的6.7%，占世界的4.3%。最新出炉的2022年1—9月经济数据显示，全县共有133家规上制鞋业企业，占规上工业企业比重40.2%，产值42.77亿元，增长31.9%。

　　同时，今年的鞋文化节启动了“惠东女鞋”联盟成员颁证仪式，13家当地龙头企业入选联盟。惠东县中小企业局局长温文忠表示，联盟将一致对外推广“中国女鞋生产基地”区域品牌，不断提升产品知名度和影响力，将“惠东女鞋”金字招牌打造成为高品质、高性价比、时尚舒适的女鞋代名词。

　　惠东县委副书记、县长陈广文介绍，近期惠东正在着手注册“惠东女鞋”集体商标、制定“惠东女鞋”标准、组建“惠东女鞋”企业联盟，致力于把“惠东女鞋”打造成为高品质、高性价比、时尚舒适的女鞋代名词。

新款女鞋 受访者供图

　　校企共建产学研培养平台

　　“从惠东女鞋发展的整体赛道来看，还存在一定的局限性。”苏辉告诉羊城晚报记者，目前，惠东女鞋发展瓶颈集中表现在贸易订单不稳固、品牌不突出、创新能力不足等方面。

　　记者了解到，近年来，惠东县委、县政府制定并组织实施《惠东县制鞋产业发展规划（2020-2025）》，创建成立“惠东县国家外贸转型升级基地（鞋类）”“国家鞋检中心”和惠州学院惠东时尚创意学院（以下简称“时尚创意学院”），为惠东女鞋的转型升级、品牌打造、质量把关和技术人才支撑奠定坚实基础。

　　今年的鞋文化节新增了“惠东鞋业工匠精神人物评选”环节，30名业界具有工匠精神的人物获得表彰，涵盖企业主、制鞋师傅、流水线工人。

　　“目前，我们鞋业16万名从业人员中，坚守30年以上的老员工就有几百人，大多为企业的中坚力量。”温文忠介绍，举办惠东鞋业工匠精神人物评选，是希望能够吸引更多人才加入女鞋行业。

　　在培养人才方面，2020年，时尚创意学院在惠东挂牌成立，校企共建符合惠东现代轻工纺织——鞋包皮具产业发展需求的高等院校现代产业学院。时尚创意学院院长陈学军表示，惠州学院是一所应用型地方高校，宗旨就是服务地方产业，同时利用地方产业资源，给学院提供更多的实践教学支持。

　　“学院目前共招收五届全日制本科生，课程建设上双方做了很多创新，比如开展嵌入式教学，引入企业高管前来授课，把实践经验融入每一门专业课。”陈学军告诉记者，学生共获得省级、国家级专业学科竞赛铜奖以上奖励100余人次。

　　今年毕业于惠州学院的黄浩松为时尚创意学院的学员，他凭借作品《FEAR FLOWER》荣获本次惠东（国际）时尚女鞋设计大赛金奖。该作品用常见植物与虚拟新物种的交融生长，表达时尚女鞋的艺术性。他告诉记者，作为时尚创意学院中的一员，切身体会到学院对自己专业能力的成长有着很大的作用。

　　无独有偶，黄浩松的同门赖文斌在同场大赛中获得铜奖。赖文斌为惠东本地人，自小就对惠东鞋业有一定的了解。“工厂里有很多老师傅，制鞋技术很好，坚守了十几二十年，我很佩服他们。”赖文斌说，自己和同学经常到惠东开展实践课程，一线制鞋师傅手把手教学，让他们能够及时消化理论与实践的关系，在实践中获得创作灵感，不断打磨改良设计方案……

　　如今，赖文斌进入鞋厂工作，不仅更快地融入日常工作节奏，也更多地利用电脑3D设计帮助企业加快产品研发，逐渐展现年轻一代的优势。

　　陈学军表示，惠州学院惠东时尚创意学院可为鞋包产业培养本科人才、提供技术服务、研究开发鞋业技术和产品，还将围绕科技成果商品化、产业化和市场化进行应用性研究开发，向企业提供技术转移和各项工业技术服务。

　　记者了解到，“十四五”期间，惠东时尚创意学院拟完成中职教育、高职教育与本科及专业硕士学位的培养贯通，为惠东鞋包皮具产业集群提供有力的智库保障。

第十一届鞋文化节开幕

　　探索电商发展新业态

　　这些年来，惠东女鞋以出口为主。近两年来受到各种因素影响，不少惠东鞋企开始寻求内销转型，拥抱国内市场的网络营销新变化。

　　据惠东县黄埠镇的龙源鞋业有限公司董事长林小虎介绍，其公司今年的外贸订单数量不稳定，面对这种情况，他一直在探索发展出路。“我们是出口企业，正强化跨境电商工作。”林小虎介绍，公司已在多个国外网络平台试水跨境电商，并计划打造供应链平台，推动跨境电商形成新的销售模式。

　　目前，惠东鞋业正积极探索转型升级之路，鞋企依托自身特色和发展需要，开始朝标准化、智能化和数字化方向发展。

　　数据显示，目前惠东全县女鞋类目网店超6000家。2021年，女鞋内销数量达3亿双，占总量的33.3%；内销货值150亿元，占总产值的43.5%。其中，通过线上销售女鞋约1亿双，销售额近70亿元。

　　针对线上销售红火的特点，今年的鞋文化节举办“惠东女鞋”APP服务平台推广活动。惠东县电商协会秘书长顾斌介绍，该平台是汇集“惠东女鞋联盟”的多方服务机构，是伴随女鞋产业电商潮流应运而生的一个政企服务平台，助力惠东鞋业高质量发展。

　　2020年5月，国家鞋材及鞋产品质量监督检验中心(广东)在惠东成立，这是全国唯一落户在县级行政区域的国家级鞋类产品质检中心。自成立以来，该中心共为惠东鞋企提供价值700多万元的免费检测。“入驻APP的产品都要通过权威检测，顾客下单前只需扫一扫二维码，就可以看到检测报告，从而放心购买。”顾斌说，平台将影响和带动更多鞋企形成联盟，将分散的产能集中化，提高产业整体的抗风险能力，将为惠东女鞋行业的“品牌化”“品质化”“质保化”“可塑化”发展提供有力保障，进一步擦亮“惠东女鞋”金字招牌。

　　面对惠东女鞋目前的发展瓶颈，苏辉建议，惠东女鞋应加快铺设提质量、创品牌双轨道，以抱团赢取消费者的信赖为抓手，多措并举为惠东女鞋产业高质量发展育新机、开新局。

　　惠东县相关负责人表示，将扎实推进鞋业发展“1+6”(一个鞋业发展规划，每两年举办一届鞋文化节，建设一个电商产业园、一个国家鞋检中心、一个时尚创意学院、一个鞋业总部经济园，培育一批鞋业龙头企业)战略部署，引导制鞋产业链条向研发设计、品牌营销两端拓展。

嘉宾观看新款女鞋

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　　工匠精神赋予鞋子灵魂

　　“手工，是一双鞋子的灵魂，这是机器无法赋予的，设计就更不用说了。那我们坚守的是什么呢？就是工匠精神。”惠东鞋业工匠精神人物之一、龙源鞋业负责人林小虎如是说。

　　林小虎的父亲在1988年来到惠东建厂，“那只是一个小作坊”。林父抱着带领员工共同奔小康的决心，全力发展企业。林小虎从国外学成归来后，参与到企业的管理中，一干就是31年。

　　龙源鞋业发展过程曲折，经历3次“命悬一线”的阶段。其中，1998年，经过金融风暴洗礼后，一家原材料供应商提供的材料出现问题，让当时作为代工方的龙源损失惨重，面临100多万元的赔偿。“所幸，之后陆续有订单，我们慢慢缓了过来。”林小虎说。在他眼里，工匠精神不只是拿着锤子敲鞋板，而是长期坚持专注鞋业的某个领域。

　　惠州速造鞋业有限公司总经理邱明同样被评为惠东鞋业工匠精神人物。他认为，工匠精神是利用自己的巧思赋予鞋子灵魂，让鞋子的生命力更具持久性。此前，他到贵州游玩，发现当地民俗文化丰富，于是开始思考文化如何与鞋业融合。通过惠州黔西南东西部协作工程，邱明去年在黔西南开设工厂，把当地特色的民俗符号加入女鞋产品设计。产品一经推出，在各大主流电商平台大受欢迎，销售业绩良好。

　　统筹/策划 羊城晚报记者 陈骁鹏 马勇 文/图 林海生 杨锦强 魏乐然 叶衍达

来源：羊城晚报

外卖“骑士”，你好吗？|“五一”聚焦惠州新业态劳动者

“您有新的派单，请尽快确认。”外卖接单平台传来提示音，曾汉骑着电动车，一只手握着把手，一只手操作手机。在惠州，每到用餐高峰期，外卖骑手就行色匆匆，在大街小巷间穿梭。

曾汉是惠州横沥人，送外卖快两年了，和许多外卖骑手一样，他最担心的就是安全问题。2019年1月，美团研究院发布的《2018外卖骑手就业报告》显示，超过1/4的骑手会为安全问题感到焦虑。

近年来，互联网的发展催生了以平台经济为代表的新业态，外卖骑手、专车司机、网络主播等新职业如雨后春笋般涌现，从业大军不断壮大。根据报告，2018年共有270多万名骑手在美团外卖获得收入，其中，广东省骑手数量名列榜首，超过30万人。

然而，新业态发展也对传统劳动关系提出挑战，以外卖骑手为代表的从业人员很少签署正规的劳动合同，他们在就业权益、劳动保障等问题上拥有更为突出的诉求。

上班时间自由

4月25日晚上9点多，曾汉才坐在惠城区河南岸街边一家快餐店吃晚饭。他点了一份12元的烧腊饭，中途添了两次米饭，只有填饱肚子他才有力气撑到凌晨。

其实，那天他已经工作超过15个小时，配送了46个订单，在接单软件“美团众包”的“日单量榜（惠州）”中实时排名第48名。在河南岸片区，他是外卖骑手圈中有名的“单王”。

曾汉今年30岁，他技校毕业后一直在惠州一家电路板加工厂工作，负责模具设计。比起一线的普工，他的工作还算轻松，只是每天三点一线的生活，让他觉得“像坐牢一样”。

2016年，工厂易主，他选择了离开。那之后，他做过房地产销售，经营过奶茶店，直到2017年7月，他成了一名外卖骑手。

如今，曾汉几乎每天都像“打了鸡血一样”工作，但比起工厂生活，他更喜欢送外卖。他可以在春忙时回家帮忙插秧，而不必再为请不了假而犯愁。

39岁的黄永辉也讨厌工厂的工作。2017年12月，他开始送外卖，那之前，他曾在富士康、德赛打工。“工厂收入还算可观，工作不算辛苦，但要受人家管制，不如送外卖自由自在。”黄永辉说。

“自由”——这是南方日报记者在采访中，听到最多的一个词语。根据美团的报告，选择做外卖骑手，最主要的因素之一就是时间自由。

外卖骑手分为专职专送骑手和兼职众包骑手，前者会与骑手站点签署简单的劳务合同，后者只需在众包平台注册通过审核即可。不论是哪种形式，平台对骑手都没有太强的约束力，他们更像在为自己打工。

据业内人士透露，目前饿了么在惠州共有专职骑手1200余人，注册兼职骑手2万余人，其中日活人数有5000余人，全市外卖骑手数量可见一斑。不过，这之中有许多骑手像曾汉一样，借助众包平台，全职送外卖。

为什么不做专送骑手？“专送骑手下雨天也必须送单。”记者了解到，专送骑手一般有基本送单量要求，有一定的工作时长要求，比起众包骑手，相对有更多的规范。这部分众包骑手，对工作自由度的要求更高。

不过，只要不是台风天，即便下雨，曾汉也会照常送外卖。“雨天单价比平时高一块钱。”虽然结果相同，但这是他的“自主选择”。

工作缺乏保障

冒雨送外卖这种事，46岁的李杰克从来不会做，视线不好的天气，他怕出事故。

“李杰克”是他为自己起的化名，他说，早年他在尼日利亚做女鞋贸易时，客户都叫他“Jack Lee”，那是他记忆中的黄金岁月。自从2009年生意失败后，李杰克就一直没有太稳定的工作，仍沉浸在失败的阴影里。2017年，妻子与他离婚后，他就开始送外卖。

李杰克喜欢送远单，每次出车前，他都尽力凑上几个顺路的订单，塞满脚踏板。有一次，他送餐时，就被一辆轿车撞上电动车尾部，李杰克从车上摔了下来，4单餐食全部毁掉，所幸人没有大碍。

做骑手这一行，每天骑着电动车穿梭在车水马龙间，潜在着不少危险。有时为了赶时间，外卖骑手交通违法也屡见不鲜，这更加剧了事故发生。目前，惠州交警部门尚未进行相关统计，其他城市公布的数据或许具有借鉴意义。2018年，广州交警共查处外卖车辆交通违法3.82万多宗；2017年上半年，南京涉及外卖送餐电动车各类交通事故就有3242起，共造成3人死亡，2473人受伤。

并不是谁都像李杰克这么幸运，东北人李壮送外卖时发生意外，就留下了后遗症，大腿根部骨折，终生走路跛脚。

这样的情况，在传统的工厂里，职工可以申报工伤保险获得赔偿，像外卖骑手这样的新业态从业者出了“工伤”，应该找谁？李杰克自己去诊所处理了擦伤，把餐费赔给客人；李壮昏迷了三四天，医药费由肇事方车主承担，因为后遗症他正准备跟肇事方打官司。

据记者了解，现在外卖骑手一般由第三方公司负责管理，基本不与订餐平台有直接联系。不论是专送骑手还是众包骑手，他们基本都没有签署正规的劳动合同。这样一来，只能自己缴纳各类社会保险，但他们往往选择不缴，一些基本的劳动权益也就更难得到保障。

对于李杰克而言，他唯一的保障就是每天3元的商业保险。一天中，只要骑手在外卖接单平台首次接单成功，系统就会自动扣除3元购买保险：他人财产损失险、本人意外医疗险、他人意外伤害险、本人伤残身故险。

“等我老了要怎么办？”李杰克人到中年，他更看得清未来，也更真切地焦虑。一份有保障的工作对李杰克尤为重要，2017年，他曾去应聘一个土地拓展岗位，虽然曾经的经验夺目，但还是卡在了年龄上。

要么留下，要么离开

送外卖，并没有太高的门槛。你只要有一辆电动车，办一张健康证，会使用手机导航，身份信息通过审核，经过简单培训后，就可以成为外卖骑手，上岗接单了。

正因为门槛低，没有技术要求，李杰克不看好年轻人送外卖，在他眼里，这样的工作并不利于年轻人未来的职业发展。

“你打算今后一直送外卖吗？”“肯定不会的。”记者发现，许多年轻骑手把送外卖作为一份过渡性的工作，他们希望多赚些钱，将来自己创业开店。

王娟是外卖骑手中少有的女生，她送外卖就是想攒钱。她完全由系统派单，一天工作8、9个小时，能赚200元左右。可从去年底，外卖众包订单单价就接连下降，王娟觉得“越做越没意思了”。她给记者算了一笔账，现在同样是每个月挣6000元，可她每天却要多送10个订单才能维持原来的收入水平。

今年2月底，因为众包订单单价下降，郑斌决定罢送抗议，他的送餐箱上贴着“抵制低价”。结果是，他的账号被封，最近好不容易才能继续送外卖。听说可以到人社部门投诉后，郑斌悔不当初，他终于找到合法合理的方式保障自身权益。

曾汉却不以为然，铁打的军营流水的兵，外卖行业从来不缺想做骑手的人。“要么接受，要么离开。”曾汉已经动了离开的念头，家人也劝他去工厂打工，至少不像现在这么辛苦。

他在惠城区水口租房，每天8点就会起床，骑车到河南岸片区接单送餐。他早晨出门，有时第二天凌晨两三点才回家，现在他每个月的收入平均能有8000元左右。比起工厂打工，曾汉觉得这样的收入并不高。“工厂包吃包住，每个月工资四五千，还有保障，现在送外卖去掉租房吃饭，也只能剩五千左右。”

曾汉其实并不想回到工厂，但他现在连一份合适的工厂职位都找不到。他在招聘网站上不断搜索，发现需求量大的基本都是普工，并不需要像他这样的模具设计人员。

“我想去学一门技术，可是学费太贵了，要上万元。”而立之年的曾汉有着成家立业的压力，他说，他想学软件设计，将来设计出比“美团”更好用的订餐软件，比“微信”更受欢迎的聊天软件。谈起未来，曾汉的反应总是如出一辙。

4月22日下午，记者第一次见到曾汉时，同样聊到了未来。那天是他罕见的消极怠工的日子：他窝在街角，沉浸在“王者荣耀”的游戏世界里，如果不经人提醒，根本不会注意到他的存在。可说到未来，原本在插科打诨的曾汉收起了笑容，他抬起头望向别处，认真地诉说。

【采写】于蕾

【摄影摄像】王昌辉

【备注】文中采访对象均为化名

【作者】 于蕾；王昌辉

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端