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惠州市原市长李汝求被开除党籍！中纪委再公布5名“内鬼”→

李汝求严重违纪违法被开除党籍

日前，经广东省委批准，广东省纪委监委对广东省东莞市原正厅级干部李汝求严重违纪违法问题进行了立案审查调查。

经查，李汝求丧失理想信念，背弃初心使命，对党不忠诚不老实，对抗组织审查；无视中央八项规定精神，长期违规收受礼金、借用他人车辆；亦官亦商，违规经商办企业；毫无纪法意识，把公权力作为谋取私利的工具，大搞权钱交易，利用职务上的便利为他人在项目承揽、审批和企业经营等方面谋利，并非法收受巨额财物。

李汝求严重违反党的政治纪律、廉洁纪律和生活纪律，构成严重职务违法并涉嫌受贿犯罪，且在党的十八大后不收敛、不收手，性质严重，影响恶劣，应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》《中华人民共和国公职人员政务处分法》等有关规定，经广东省纪委常委会会议研究并报广东省委批准，决定给予李汝求开除党籍处分；按规定取消其相应的退休待遇；收缴其违纪违法所得；将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，所涉财物一并移送。

李汝求简历

李汝求，男，汉族，1954年5月出生，广东东莞人，在职大专学历，1972年12月参加工作，1975年3月加入中国共产党。

历任东莞市委常委、市纪委书记；惠州市委副书记、市纪委书记，惠州市委副书记、市长；东莞市正厅级干部。2015年7月退休。

中纪委再公布5名“内鬼”

海南省委巡视组原组长韩太光

接受纪律审查和监察调查

据海南省纪委监委消息，海南省委巡视组原组长韩太光涉嫌严重违纪违法，目前正接受海南省纪委监委纪律审查和监察调查。

韩太光简历

韩太光，男，1956年10月生，中共党员，省委党校大学学历。历任海南省纪委调研室副主任科员，企业室、涉外室主任科员；海南省纪委、省监察厅涉外事务监察室副处级纪检检查员、监察员；海南省纪委、省监察厅调查研究室副处级纪检检查员、监察员；海南省纪委、省监察厅调研室副主任、纪检监察二室主任、派驻纪检监察组组长；海南省农垦总局（总公司）党委副书记、纪委书记；海南省儋州市委常委、纪委书记；海南省儋州市人大常委会主任、党组书记；海南省委巡视组组长。2019年11月办理退休。

湖北省纪委原副厅级纪检监察员艾绍彬

接受纪律审查和监察调查

据湖北省纪委监委消息，湖北省纪委原副厅级纪检监察员艾绍彬涉嫌严重违纪违法，目前正接受湖北省纪委监委纪律审查和监察调查。

内蒙古自治区党委巡视三组组长王亮山

接受纪律审查和监察调查

据内蒙古自治区纪委监委消息，内蒙古自治区党委巡视三组组长王亮山涉嫌严重违纪违法，主动投案，目前正接受内蒙古自治区纪委监委纪律审查和监察调查。

贵州省文化和旅游厅原党组成员

省纪委监委派驻省文化和旅游厅

纪检监察组原组长蒋志伦

接受纪律审查和监察调查

据贵州省纪委监委消息，贵州省文化和旅游厅原党组成员、省纪委监委派驻省文化和旅游厅纪检监察组原组长蒋志伦涉嫌严重违纪违法，目前正接受贵州省纪委监委纪律审查和监察调查。

山东省委第十三巡视组原组长岳德川

接受纪律审查和监察调查

据山东省纪委监委消息，山东省委第十三巡视组原组长岳德川涉嫌严重违纪违法，目前正接受山东省纪委监委纪律审查和监察调查。

综合| 南粤清风、中央纪委国家监委网站

来源： 南方日报

从借款起家到迈向千亿！德赛集团见证惠州40年工业发展史

8月的惠州西湖，游人如织。在西湖不远处，“鹅岭西路13号”曾是惠州工业最闪耀的地方，也注定会被载入史册。

1983年，惠州从农业大市向工业城市转型，时任惠阳地区行署副专员林树森提议设立惠阳地区工业发展公司(后改称为“惠阳地区工业发展总公司”)。这就是惠州工业的“黄埔军校”——广东德赛集团有限公司（下称“德赛集团”）的前身。

经历40年发展，德赛集团成长为年销售收入超400亿元的大型电子信息企业集团。

40年风雨兼程，德赛集团是惠州工业历史的见证者、参与者。德赛攻坚克难、积极进取，实现茁壮成长。2022年，德赛集团实现销售收入419.7亿，同比增长26.5%，利税42.6亿元，同比增长31%。目前，其智能汽车电子产业位居全国第一、消费类电池业务位居前三位，拥有两家A股上市公司。

“惠州是一座开放包容、干事创业的城市。”德赛集团董事长、总裁姜捷表示，德赛将坚持“核心聚焦、创新驱动、效益优先”的经营方针，坚持以技术创新为引领，不断推进经营变革和管理创新，打造“百年老店”，成为深受客户信赖的国际一流企业。

德赛电池自动化生产车间。

借船出海，惠州工业的“黄埔军校”

1983年，东江之滨，改革开放春潮澎湃。

当时，惠阳地区的工业几乎是“一穷二白”的局面。中共惠阳地委、惠阳地区行政公署提出“办实业、打基础”，成立惠阳地区工业发展总公司，从地委直属机关抽调干部“下海”办企业，原本是机关干部的李欣出任第一任总经理，全公司只有5个人、借款5万元，从一间10多平方米的办公室开始创业。

1986年，惠阳地区工业发展总公司与香港金山集团的合作，开启了惠州工业“借船出海”的新模式。“当时林树森亲自带队去香港洽谈。”姜捷回忆道，金山集团成为第一家到惠州投资的国际化企业。

在此之后，惠阳地区工业发展总公司先后和飞利浦、西门子、通用电气、东芝、奇胜等著名跨国公司合资合作，建设了30多家外向型工业企业。一时间，“鹅岭西路13号”成为惠州工业最闪耀的地方。

德赛西威数字化生产车间。

1988年，国务院批准撤销惠阳地区，将惠州市升为地级市。这一年，姜捷大学毕业来到惠州。在德赛一干就是35年，他见证并参与了惠州工业化历程。

为了吸引全国各地的人才，惠州在全国开创了“三不要”政策（不要户口、档案、粮油本）。当时，这“三样”就是一个人合法身份的象征。“三缺一”就是“黑户”，没有哪个单位敢接收你。

另外，在惠州的开放包容政策的引导下，一批来自清华、北大、上海交大等名校毕业生，乃至全国各地人才涌入惠州。在这批人才，不少人已是家喻户晓。比如，TCL创始人、董事长李东生，曾出任惠州市工业发展总公司的引进部主任，负责外资项目的招商引资。因此有人说：德赛，是惠州工业的“黄埔军校”。

近日，德赛西威入选2022年广东省战略性产业集群重点产业链“链主”企业名单（第一批）。

改革破局，在市场“熔炉”中百炼成钢

1992年，是改革开放过程中意义非凡的一年。这一年，经惠州市政府批复组建德赛集团。

“1983年到1992年，这是德赛的第一个十年，是引进外资、借船出海的十年，培养了一批企业管理人才、工程技术人才，奠定了德赛公司的基础。”姜捷坦言，当时合资模式以外资控股为主，市场在外、原材料采购在外，自身还没有研发能力。

在合资做小股东的基础上，德赛集团意识到，必须创建自主产业。在时任总裁蔡吉粦的带领下，德赛确立了“两个开发”战略，即 “市场开发和产品开发”，在引进、消化、吸收的基础上进行自主创新。

1993年，德赛从通讯产品入手，开始自主创业，成立了制造“电话机”的子公司。经过技术人员反复试验，很快研发出“德赛牌”电话机，取得良好的市场反应。

此后，德赛正式进入视听领域，包括电池、VCD、DVD、手机电池组装等。到上世纪九十年代末，在时任总裁许光的带领下，开拓出德赛通讯、德赛视听、德赛电池三个产业齐头并进的市场局面。

这是一个影响巨大、意义深远的转折点。2002年德赛集团自主产业的销售额已达5、6个亿的规模。

资料显示，现任上市公司亿纬锂能董事长的刘金成，曾任德赛集团旗下的德赛能源科技有限公司副总经理，一度主持手机电池、碱性电池等电池组件产品的开发和生产工作。

历史的车轮滚滚向前。谁也不曾想到，在发展的第三个“十年”里，德赛不仅“反收购”外方股权，更是成为汽车电子行业的龙头企业。

德赛电池正在布局新型储能产业。

创新引领，夯实高质量发展根基

从“办实业、打基础”，到“三来一补”“筑巢引凤、借船出海”再到“内外并举”，惠州制造业从无到有、从小到大，成为“万亿工业大市”。德赛集团参与、见证了这段历史，也推动了惠州工业的发展。

自2001年“掌舵”德赛集团以来，姜捷在惠州市委、市政府和惠州市国资委的支持下，推行骨干员工持股、混合所有制改革等体制机制改革创新，激发国企发展活力。

在发展消费类终端产业的同时，德赛集团寻求产业转型升级，逐步放弃低端大众化产品，集中资源优势发展核心产业。新能源电池是德赛核心产业之一，通过不断加强技术创新，迈向中高端。2004年，德赛成功收购“深万山”，后更名为“德赛电池”，实现借壳上市。

2003年到2012年，是德赛从“跟随者”向“引领者”转型的关键十年。在此期间，2010年德赛对西门子VDO(惠州)公司的“反收购”，至今还为行业所津津乐道。

2007年底，西门子出于战略考虑，决定以112亿欧元（相当于1200亿元）将西门子VDO整体出售给德国大陆集团，包括西门子VDO(惠州)公司外方拥有的70%的股权。德国大陆进一步提出，希望购买德赛集团所持有西门子VDO(惠州)公司30%股份。

彼时，德赛集团下定决心：反收购外方70%的股份。

谈判异常艰难。历时两年多，经历几十轮“交战”，最终西门子VDO(惠州)公司股权花落德赛，公司更名为德赛西威。从此，德赛高起点切入汽车电子领域。7年后，德赛西威在深圳证券交易所上市。

“如果没有去收购外方70%股份，我们在汽车电子领域没有今天的地位。”姜捷说，通过这一收购，德赛成为中国最大的汽车电子产品设计和制造商，拥有国内最高端自主技术及最好的品质保证能力。

在惠州市政府部门的支持下，德赛给德赛西威的核心团队和骨干员工安排持股，凝聚了一大批员工，让这批中外精英都留了下来。

伴随着汽车电子和消费类锂电业务的成长，德赛集团陆续退出面向大众消费终端的视听、通讯等领域。2012年，德赛自主产业的销售规模达到85亿元。

德赛西威智慧出行体验馆。

开放合作，培育国际竞争新优势

走进德赛西威智能网联工业园，这里拥有国家级实验中心、智能网联研发中心、工业4.0工厂、立体仓库、国内第一家自建的智能驾驶试验场。“最近十年，我们对产业和技术的投资明显加大，可以说是数倍于过去30年的累计。”姜捷表示，企业正在加大布局来构筑面向未来的领先优势。

近年来，德赛集团坚定聚焦智能汽车电子和新能源电池两大核心产业，打造企业核心竞争力。目前，德赛智能汽车电子产业位居全国第一；德赛新能源电池产业走在国内前列，消费类电池业务位居前三位。

其中，德赛西威是中国本土汽车电子零部件龙头企业，与大众、丰田、通用等国内外知名汽车制造商建立了紧密的合作关系；德赛电池是国内锂电池制造领域的先行者和全球中、小型移动电源领域的领导厂商之一，服务于全球顶级消费电子厂商。

德赛坚持把技术创新作为立身之本，坚持“研发一代、预研一代、储备一代”的技术创新总体战略，重视对重点领域技术的前瞻性研究与开发，加快科研成果转化，快速形成产品竞争力，占据市场制高点。

“通过多年实践和积累，我们有了一定基础，要挑战更有创造性的路，掌握一些关键技术乃至核心技术，建立竞争力，创造更多的企业价值、社会价值。”姜捷表示。

立足惠州大本营，德赛在国内的各大城市建立了研发分支机构，更坚持面向全球开放创新，在新加坡、德国建立研发中心，还在德国、越南建立制造基地，正在布局墨西哥、印度制造基地。目前，德赛有2万名员工，其中研发人员5000人，占到员工总人数的25%。

舍得科研投入带来了高效的产出。2022年德赛集团实现销售收入419.7亿，同比增长26.5%。今年上半年，德赛集团保持销售收入9.6%的增长，营收超过200亿，预计全年有望实现15%的增长目标。

面向下一个十年，德赛集团的奋斗目标是2033年销售收入超过2000亿。“惠州是一座开放包容、干事创业的城市，我们将努力为惠州建设更加幸福国内一流城市贡献力量。”姜捷表示，在粤港澳大湾区建设的机遇下，企业对发展前景更有信心，努力打造“百年老店”。

【撰文】马发洲 丁月芬

【图片】王昌辉 德赛集团

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德赛集团董事长、总裁姜捷：打造国际一流企业

【作者】 马发洲

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端