首先连云港电子厂不太多,不是主导产业,化工厂,药厂,风电,硅材料,钢铁厂,这些是连云港市的特色主导产业,在全国都有拿的出手的明星企业。
电子厂不太多,全国拿的出手没有,我知道的有大陆电子,在开发区,是德国企业,工资一般般,靠加班,还有一个日本人开的,生产产品供应给苹果手机用的,但是上年撤资后,厂子卖给中国人了。
如果想找电子厂工作,连云港电子厂不太多,建议苏南,如果楼主是本地人,想找离家近工作,那就去淮安富士康。
2020中欧班列补贴政策?财政部从2018年开始,要求地方政府降低中欧班列补贴标准:以全程运费为基准,2018年补贴不超过运费的50%,2019年补贴不超过40%,2020年将不超过30%。面对财政部的补贴退坡政策,目前各省、市政府也在研究未来中欧班列如何市场化发展的问题
1、哈尔滨哈满欧补贴大约3000美元/柜,每班列补贴约12.3万美元。
2、长春长满欧每年补贴1000万元。
3、西安长安号补贴3000美元/柜左右,每班列补贴约12.3万美元。
4、成都蓉欧年补贴约12亿元。
5、重庆渝新欧以划拨土地,企业所得税退税及物流环境优化的名义给当地企业及物流平台补贴。
6、郑州郑新欧以土地加资金的方式对班列公司予以补贴,资金由最高达1.2亿元。
7、武汉汉欧班列富士康班列,由政府直接以企业退税的名义对运费做以补贴;公共班列,政府按照不同的箱量承诺,补贴2500-3000美元/柜。
8、长沙湘满欧补贴3500-4000美元/柜。
9、广东省东莞石龙、广州大朗班列省、市分别补贴班列每柜0.125美元/公里。深圳中欧班列全程11000-13000公里,按照中欧班列41柜/列来算,每列深圳中欧班列省市补贴总额范围:112750-133250美元。
10、大连辽满欧大连市口岸委及大连港双方补贴,要求每周两班对开。
11、义乌义新欧政府补贴给到平台公司,再由平台公司对外采购欧洲班列服务;班列目前覆盖西班牙,英国,德国等欧洲地区。
12、合肥合肥班列安徽省口岸委以完善物流环境的名义补贴平台公司3000美元/柜左右,要求每周两班对开。
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